Versteht mich nicht falsch, ich fühle mich hier absolut zuhause – nur eben noch nicht ganz wohl. Dabei könnte es so einfach sein, hätte es so einfach sein können. Wir waren eingezogen, richteten uns häuslich ein, begannen es gemütlich zu machen – als Ende November die ersten kalten Wintertage einbrachen und ein pilziger Mitbewohner sich bei uns einrichtete. Damit war es mit der Gemütlichkeit vorbei, die Küche – ausgerechnet unsere große Küche, unser Wohnraum, Herz der Wohnung – wurde zum Schlachtfeld gegen den Schimmel, verschwand wieder in die Kisten, die wir gerade erst in den Keller gebracht hatten, und blieb da auch bis Ende Januar (es waren ja schon die Handwerker ausgebucht und dann kam auch noch der Jahreswechsel).
Jetzt steht zumindest die Küche wieder an ihrem Platz und auch die Lebensmittel und grundlegenden Mordwaffen (Töpfe, Pfannen, Messer, Gabel, Schere, Nudelholz) sind wieder eingeräumt, doch die Wunden sind noch nicht geleckt. Die Klausurenphase steht an (ich weiß, das ist bei einer Klausur ein Euphemismus, aber ich habe ja auch eine 40-Stunden-Woche), und dann kommt meine Abschlussprüfung, und die Reste der Küche stehen noch hier und da so herum, und eigentlich wäre das ganze Chaos eigentlich an einem Tag problemlos zu beseitigen und an einem weiteren könnte man es zumindest grundgemütlich machen, allein ich stehe hier in den Ruinen und finde einfach nicht die Zeit, die Trümmer wegzutragen und etwas Neues, Wundervolles aus ihnen zu schaffen.

Seht mir also nach, dass ich nach fast einem halben Jahr in der neuen Wohnung noch immer nicht da bin, wo ich gerne wäre. Es fehlen nur zwei Tage. Vielleicht finde ich die ja bis Ende Mai.
Wenn alles klappt, feiern wir dann ein großes Fest am 31. Mai 2012: meine bestandene Abschlussprüfung, eine gemütliche Wohnung – und den 250. Tag nach dem Umzug. Ich gebe mein Bestes, dass zumindest das gelingt.

Life is what happens to you while you’re busy making other plans.

Der Hauptcampus von oben | Foto: © Gerd Vogelsang – Bergische Universität Wuppertal

Wie kommt man eigentlich dazu dual zu studieren?

Hätte ich dereinst, im späten Frühjahr 2011, den Beitrag (wenn es ihn dann schon gegeben hätte) der Sendung »Campus & Karriere« im Deutschlandfunk gehört und darauf aufbauend mein duales Studium begonnen, wäre ich durchaus enttäuscht worden, wenn auch nur aus einem einzigen Grund: Finanzielle Sicherheit sieht für mich nämlich anders aus – aber das hängt definitiv auch mit meiner Kombination aus Ausbildung und Studium zusammen und soll hier derzeit keine Rolle spielen.

Im Dezember 2009 begann ich im medienzentrum ruhr eine Ausbildung zum Mediengestalter digital/print. Damit hatte ich zwar schon den ersten Berufsschulblock verpasst, aber das bisschen Stoff war leicht nachzuholen. Irgendwann im Laufe des Jahres 2010 kam mein Chef dann auf mich zu mit der Information über den dualen Studiengang »Druck– und Medientechnologie« an der Uni Wuppertal. Es klang zunächst mal interessant, blieb aber folgenlos. Als ich dann im Frühsommer 2011 mit der Idee an ihn herantrat, die Ausbildung zu verkürzen, um dann schon im Dezember 2011 die Abschlussprüfung ablegen zu können, schlug er mir sinnigerweise erneut das duale Studium vor. Diesmal schaute ich es mir so genau an, dass es mich trotz anfänglicher Skepsis überzeugte.

Druck– und Medientechnologie (dual)

Der Verband Druck + Medien NRW (VDMNRW) bietet seit einigen Jahren in Kooperation mit der Bergischen Universität Wuppertal den Bachelor-Studiengang »Druck– und Medientechnologie« auch als duales Studium an. Das heißt im Klartext, dass das sonst sechs Semester dauernde Studium auf acht Semester gestreckt wird, um so quasi neben der Arbeit noch studieren zu können. Voraussetzung dafür ist aber, dass man zum Zeit der Aufnahme des Studiums noch eine Ausbildung in einem bestimmten Beruf (Mediengestalter_in, Drucker_in, Buchbinder_in o.ä.) absolviert. Dadurch erspart man sich aber auch die Erfüllung weiterer Aufnahmekriterien (u.a. dreimonatiges druck-/medienspezifisches Praktikum).

Dieser Studiengang – das sei hier ganz deutlich hervorgehoben – ist kein gestalterischer! Druck– und Medientechnologie ist eine Ingenieurwissenschaft. Die ersten Semester sind voller Mathematik, Chemie, Elektrotechnik und Informatik, danach folgen laut Studienverlaufsplan Veranstaltungen zu Drucktechnik, Druckvorstufentechnik, Medienökonomie und Produktionssystemen. Dass es ein Seminar über Typografie gibt, kann man da fast schon als Ausrutscher betrachten. Wer aber etwas gestalten will, ist in diesem Studium wohl eher fehl am Platz.

Ein neuer Anfang

Wenn ich nun sage, dass der Studienanfang für mich nichts besonders Aufregendes war, dann liegt das aber zum Teil auch daran, dass ich bereits vor geraumen Urzeiten schon für ein Semester Politikwissenschaft in Duisburg studiert habe. Ich war also kein blutjunger Anfänger mehr.
Als Voraussetzung für die Einschreibung traf ich mit meinem Betrieb eine Vereinbarung darüber, wer für die Kosten des Studiums (Sozialabgaben etc.) aufzukommen hat und nach der Abklärung aller Formalitäten (Überweisung der Beiträge, Einschreibung, Erhalt aller Unterlagen, Einladung zur Ersti-Woche) war ich mal wieder Student.

Was macht ein fleißiger Student, wenn er einer ist? Er stellt sich seinen Stundenplan zusammen. Das versuchte ich auch, kam aber nach einer endlosen Suche nicht sonderlich weit. Ich fand – fragt mich nicht, wie es mir gelang, ich finde den Weg nicht mehr – ein PDF mit meinem Studienverlaufsplan und ein PDF mit meinem Stundenplan, hatte also eine Empfehlung seitens der Uni, wie ich mein duales Studium aufbauen könnte, einzig der Stand der Dateien war noch auf dem des Vorjahres.

Das System selbst, in dem ich meinen Stundenplan zusammenstellen kann, nennt sich in Wuppertal WUSEL – Fragt nicht! – und ist eigentlich die gleiche Software, wie sie eigentlich an fast jeder anderen Uni eingesetzt wird, um Stundenpläne, Noteneintragungen, Adressänderungen und Bescheinigungen zu koordinieren, weswegen ich mich mühelos zurechtfand und so auch merkte, dass eine zu belegende Veranstaltung nicht dort auffindbar war, wo sie hingehört hätte. Nach einem Telefonat mit der Qualitätssicherung des Fachbereichs war aber auch diese Unsicherheit beseitigt, ich konnte meine Veranstaltungen belegen und fuhr schließlich an einem allzu frühen Montagmorgen im Oktober mit Bus und Bahn von Herne zur Uni nach Wuppertal.

Doch davon erzähle ich ein anderes Mal.

Übersicht hilfreicher Dokumente

• Informationen zum dualen Studium DMT beim VDMNRW
• Studienverlaufsplan DMT (PDF, abgerufen am 29.01.2012)
• Stundenplan 1. Semester DMT (PDF, abgerufen am 29.01.2012)

»Solange wir schreiben, sind wir ja nicht tot.«

Nun ergab es sich, dass ich im Rahmen dieser Veranstaltung einen selten geistreichen Satz von mir gab, welcher nun das Motto wurde, und so firmiert das dazugehörige Blog unter dem schönen Titel »solangewirschreiben«. Jetzt heißt es also – bloß um es zu tun – zu schreiben, jede Woche zu einem bestimmten Thema, welches nur uns dreien bekannt ist, und schon in dieser Woche wäre ich beinahe kapital gescheitert.

Dies ist eine Zwischenüberschrift

Ich bin jemand, der, wenn er kreativ schreibt, das meiste auf Papier mit dem Stift vorschreibt, um es schon beim ersten Abtippen das erste Mal feiner zu schleifen, Einfälle, die zu kurz gekommen waren, auszubreiten und andere Gedankengänge abzukürzen oder zu verschieben. Es ergab sich aber in dieser Woche partout keine Situation, in der mein Kopf sich so sehr vom Alltag loslösen konnte (ich werfe da nur das Wort »Schimmel« in die Runde, das sollte für ausreichend Fantasien sorgen können), dass mir auch nur ansatzweise etwas eingefallen wäre, was über fünf Wörter hinausgelangt hätte. So saß ich also gerade hier vor Espresso, las des Halbbluthobbits Beitrag und es überkam mich siedend heiß, dass ich ja auch noch keinen niederbringbaren Gedanken hatte. Was aus dieser Torschlusspanik – und einem bisschen völlig kenntnisbefreiten Geklampfe auf der Gitarre – wurde, gibt es nebenan zu lesen.

Dies ist ein Postscriptum

Damit ich es für mich selbst sortiert bekomme, muss ich mal ein wenig aufräumen und etwas klarstellen. dogma pillenknick ist bzw. soll sein mein rein literarisches Blog, alle Gedanken rund um das Schreiben werden aber fortan hier, an dieser Stelle erscheinen. solangewirschreiben bleibt das Blog zum gleichnamigen Projekt – nur für den Fall, dass ich mir selbst mal nicht mehr sicher bin, was wohin gehört.

Mein neues Notebook | Foto: dogma_85p – flickr.com – CC-BY 2.0

Bei einer der unzähligen Neuinstallation meines 2007 erstandenen 17-Zoll-Notebooks bekam das »Acerchen«, wie es damals hieß, und wie ich es heute immer noch nenne, dann den Namen »Martinelli«.

Warum ich das erkläre?

Weil ich es noch immer so mache, und mein geschätztes Acerchen nun auf’s Altenteil kommt, beziehungsweise in die treuen Hände des Halbbluthobbits (womit es nun offiziell kundgetan wurde).

Ein kleiner Rückblick

Wenn ich so zurückblicke, sind doch schon eine Notebooks durch meine Hände geronnen. 2003 fing ich mit einem IBM ThinkPad an, das damals schon gebraucht war … es hatte, wenn ich mich recht entsinne, einen Prozessor mit stolzen 400 MHz, 128 MB SDRAM (!) und 6 GB Festplatte und war – bis auf einen manchmal wie besoffen eiernden, aber sonst unglaublich tollen Trackball – unkaputtbar. Selbst eine gescheiterte Installation von SuSE von einer ComputerBILD-CD konnte dieses tolle Teil nicht umbringen. Bis es einmal zu oft und mit zu viel Schwung von der Schreibtischkante flog. Man nannte es »aufräumen«.

Nachfolger dieses treuen Gesellen musste ein auf die Schnelle organisierter Toshiba Satellite L20 sein (mehr gab mein Budget nicht her, und ich hatte nur eine Woche zum Entscheiden). »Toshi« (da war der erste Name geboren) überlebte so manche Abenteuer mit mir wie einen der ersten Workshops unter Palmen und meinen Zivildienst in der Eifel inklusiver kalter Nächte an einem regendurchtropfenden Bushaltestellenhaus. Dort fand Toshi 2007 dann auch sein vorläufiges Ende. Ich glaubte schon nicht mehr an eine Reanimation, aber dank kundiger Hände in der Bewatt wurde Toshi, nachdem ich ihn schon – mal wieder in einer Hauruck-Aktion, denn es eilte – durch das Acerchen ersetzt hatte, am Bildschirm operiert und erfreut sich seitdem – die Programme und das Internet werden auch nicht ressourcenschoneneder – zunehmend asthmatisch schnaufend beim Halbbluthobbit ohne WLAN.

Nun also wird das Acerchen in neue Hände gehen. Es war nicht unbedingt Liebe auf den ersten Blick. Das Acer Aspire 7520, wie es sich offiziell schimpft, war natürlich um Welten schneller; es konnte Hyperthreading, hatte immerhin 1,8 GHz Prozessorleistung, eine NVidia GeForce-Grafikkarte, 160 GB Festplatte und bei 17 Zoll Bildschirmdiagonale sogar ausreichend Platz für einen separaten Ziffernblock. Nur der Arbeitsspeicher war mit einem Gigabyte und Windows Vista mehr als nur knapp, aber wofür gab es Feinmechanikerschraubendreher und Elektroramschketten? Dieses Schmuckstück von Acerchen ließ mich die :>krass gestalten, es wurde mit Windows 7 und mehr Arbeitsspeicher aufgerüstet, es durfte von Anfang an Ubuntu-Luft schnuppern und läuft noch heute mit der Kraft der zwei Herzen, es hat eigentlich alles mitgemacht, was ein Notebook als Arbeitstier mitmachen konnte, und verlor mit dem Alter nur ein wenig an Ausdauer, aber ich habe es ja auch nicht geschont. Und nun?
Ich werde es noch einmal kräftig durchpusten, zurechtmachen, auffrischen, es vererben und ziemlich vermissen.

Zurück in die Zukunft

Seinen Nachfolger verdanke ich dem Notebook-Pool des Fachbereichs E der Universität Wuppertal, es ist ein Notebook. Es ist ein Fujitsu Lifebook E751. Es hat all das nicht, was das Acerchen hatte, hat dafür aber alles, was das Acerchen nicht hatte. Oder so. Der Karton hatte nicht einmal einen Henkel.
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Es hat kein 17-Zoll-Display, sondern nur 15,6 Zoll, die dafür aber matt sind. Es hat (wie sollte es anders sein?) einen stärkeren Prozessor und viel mehr Arbeitsspeicher. Es hat von vornherein Windows 7, meckert aber seit gestern (also seit ich es habe), dass die Version nicht aktiviert ist und umgehend aktiviert werden müsse. Die Anmeldung an MSDN-AA zur Aktivierung der Lizenz (was man nicht gut finden muss, Open Source und so) kann aber noch eine halbe Ewigkeit dauern. Es wiegt gefühlt zehn Kilo weniger und es ist um Welten schneller, aber die Tastatur hat keinen Druck– sondern einen Matschpunkt und obendrein keinen Ziffernblock, und es ist aufgeklappt so hässlich – und es hat kein optisches Laufwerk. Vor Monaten, als die Lieferung der Lifebooks an die Uni erfolgte, hieß es, man hätte einen Fehler gemacht, und die DVD-Laufwerke würden binnen zwei Wochen geliefert. Nun sind selbst zwei Monate um und man weiß noch immer von nichts. Wie soll ich denn so arbeiten?

Nu, genug gejammert. Ich werde mich an das Elend gewöhnen. Begrüßt also mit mir mein neues Arbeitstier, mein Lifebook mit dem Namen »Espresso«. Irgendwann werde ich auch ihn vermissen; zumindest fürchte ich das. Nur eines wird mir nie fehlen: die dummdreist nicht ganz oben rechts platzierte »Entf«-Taste. Da ist nämlich Pause.

Korrektur

Madame Halbbluthobbit wies mich in den Kommentaren zurecht darauf hin, dass Toshi kein Toshiba L30 sondern ein L20 ist. Ich habe das im Text korrigiert. Thomas erinnerte daran, dass das ThinkPad sogar nue 400 MHz hatte. Auch das ist geändert. Es wäre jedenfalls noch immer von InDesign und Co. überfordert.

2013 Ford Fusion Hybrid | Foto: Ford Motor Company – flickr.com – CC-BY-SA 3.0

An einem Punkt bin ich dann doch »typisch Mann«. Ich mag Autos, kann mich für sie begeistern und habe doch – völlig untypisch – keinen Führerschein und derzeit auch kein gesteigertes Interesse daran. Was mich fasziniert, sind die Technik und vor allem das Design. Wie so manch anderer Junge habe auch ich Autos gezeichnet und von einigen dieser Zeichnungen kann ich mich noch immer noch trennen. Ja, ich habe Autozeitschriften gekauft und mir tut es leid um die Bäume, die dafür fallen mussten. Schön waren diese Zeitschriften ohnehin nicht, aber sie stillten meinen Durst.

Wie ich vom Design jetzt zu Ford komme? Gar nicht. Aber versuchen will ich es trotzdem.

Mein Opa fuhr einen Opel Ascona. Der erste Wagen meiner Eltern, an den ich mich erinnern kann, war ein Opel Kadett Caravan, und auf ihn folgte – typisch Familie mit Hund und Kindern – ein weiterer Kombi, der aber nicht so aussah, nämlich ein Nissan Sunny Diesel mit defekter Zylinderkopfdichtung und Kunstledersitzen und dann erst folgt ein Ford Sierra Turnier. Das alles klingt jetzt so, als wäre ich wer weiß wie alt, aber es waren alles Gebrauchtwagen. Keine Panik! Dieses klapprige Raucherauto war aber beileibe nicht der erste Ford in meinem Leben, denn der stand bei meinem anderen Großvater in der Scheune: ein roter Fiesta MkII. So weit, so uninteressant, denn wirklich begeistert wurde ich von Ford erst mit dem Focus, und seitdem verfolge ich die ford’schen – aber auch alle anderen – Neuerscheinungen mit gesteigertem Interesse. Ich bin halt Ästhet – auch wenn anderen anders gefällt, was mit beliebt.

Wie es so passiert, wenn man sich Dinge lange genug anschaut, dann bekommt man dazu meist auch eine Meinung – und schon seit einiger Zeit nehme ich mir immer mal wieder vor, endlich auch mal öffentlich meinen Senf dazu abzugeben, was unser Straßenbild so bereichert oder eben auch verschandelt. Über den Sinn und Zweck von Autos kann man sowieso ganz andere Debatten führen – und gutes Design ist, egal ob es um Buntstifte, Bücher oder Autos geht, eine Bereicherung. (Basta.)

Wundert euch also einfach nicht, wenn ihr demnächst hier auch ein paar automobile Designbetrachtungen zu lesen bekommt, und das auf keinen Fall nur von Ford, denn es gibt so viele schöne (und leider auch hässliche) Autos, die nicht nur von Designpäpsten gewürdigt werden sollten.

Warum sind alle Autopäpste eigentlich Männer?

Die Handlung

Philippe (François Cluzet, ein französischer Dustin-Hoffman-Verschnitt), schwerreich, adlig, querschnittsgelähmt, sucht mal wieder einen neuen Pfleger. Unzählige Männer bewerben sich und mittendrin ist Driss (Omar Sy). Driss, nach einem Rauswurf durch seine Mutter obdachlos, kommt aus dem Knast und will nur eine Unterschrift, damit er Arbeitslosenunterstützung bekommt, doch statt dieser Bestätigung, dass Driss sich redlich bemüht, aber man keinen Bedarf für ihn habe, bekommt er von Philippe ein Arbeitsangebot und aus Gründen (die Badewanne in seinen Angestelltenräumen und Philippes rothaarige, junge Sekretärin) nimmt er es an. Was folgt, ist der Beginn einer wunderbaren Männerfreundschaft vor einem nicht einfachen Hintergrund, die humorvoller nicht erzählt werden könnte. Driss gelingt es, die Lebensfreude in dem Witwer wieder zum Blühen zu bringen, wickelt das ganze Personal um seinen Finger, erweitert seinen von den Banlieues geprägten Horizont und bekommt dann doch nicht alles, was er will.

Das Holz

Hach. Hach. Und nochmals: Hach. Ich kann es gar nicht in Worte fassen., das heißt: Ich könnte schon, fast jedenfalls. An diesen tollen Film kämen sie nicht heran. Es stimmt einfach alles. Lasst euch vom Trailer nicht verschrecken, der Film geht viel tiefer, bis ins Herz, bis in die Untiefen, aus denen ein Lachen kommen kann!

Ach, ich kann gar nicht weiterschwärmen. Nur so viel: Das Filmjahr 2012 muss sich schon sehr anstrengen, will es diesen humorvollen, warmherzigen Film noch in Tolligkeit überbieten.

Nur eines noch: Ich muss der manomama danken, weil sie mich mit ihrem beiläufigen Tweet nachdrücklichst auf diesen Film gestoßen hat.
tweeted:

Die Handlung

Vincent (Florian David Fitz) hat Tourette und seine alkoholkranke Mutter ist tot. Sein Vater (Heino Ferch) kommt nicht mit ihm und seinen Tourette-Tics klar und schiebt ihn in eine Klinik ab. Da es ihm nicht, ihm seine Mitbewohnerin Marie (Karoline Herfurth) aber sehr gefällt, reißt er mit ihr im Wagen seiner Therapeutin (Katharina Müller-Elmau) aus und nimmt gezwungenermaßen, da er sonst alles auffliegen lassen würde, seinen zwangsneurotischen Bach liebenden Zimmernachbarn Alex (Johannes Allmeyer) mit. Da es der einzige Weg zu sein scheint, bricht die Therapeutin mit dem Vater in seinem Wagen auf und jagt ihnen hinterher, muss sich aber aufgrund ihrer Gegensätze zu sehr mit ihm streiten, weswegen sie unfähig sind, die drei Ausreißer einzufangen und letztlich im als gestohlenen Wagen der Therapeutin von der Polizei aufgegabelt werden, um spätestens auf einem italienischen Polizeirevier ihre Fehler zu erkennen und sich zu bessern. Dass Vincent, Marie und Alex auf ihrem Weg nach Triest (wo Vincent ein Bild seiner Mutter ans Meer bringen will, weil das ihr letzter Wille war, oder so) einen Tankstellenüberfall begehen, ruckzuck auf einen Berg und wieder herab steigen, Vincent und Marie sich näher kommen als Alex sehen will, Alex Vincent vor Maries Anorexie und Lebensunfähigkeit warnt, sie an ihre psychischen Grenzen kommen, sei nur der Form halber erwähnt, schließlich ist es ein Roadmovie. Am Ende treffen sich schließlich alle am Meer. Vincent und sein Vater versöhnen sich, Alex ist eigentlich auch ganz cool, Marie hat anorexiebedingtes Herzversagen und muss in die Klinik und die Therapeutin kann sich endlich ihre therapeutisches Versagen bei Marie eingestehen.

Das Holz

Halten wir fest: Es war allerhöchste Zeit, endlich mal einen Film zu machen, in dem der Protagonist ein Touretter ist. Was es nicht gebraucht hätte, waren die allzu stereotypen Nebenrollen, denen kaum Tiefgang zugestanden wird, und eine Handlung, die kein Gefühl für Timing und Realismus hatte. Da war halt plötzlich ein hoher Berg, den man mal eben an einem Tag zu Fuß erklimmen und wieder verlassen konnte und alles fühlte sich nach Filmende an, doch dann musste es ja unbedingt noch weiter ans Meer gehen, damit die anorektische Marie endlich zusammenklappen konnte, wenn sie das schon bei dem Gewaltmarsch zum Gipfel und zurück nicht durfte.
Sieht man davon ab, sind weder der Soundtrack noch die Kamera oder der Schnitt eine weitere Erwähnung wert. Klar waren die Bilder ein wenig klarer als man sie im Fernsehen erwartet, aber das war es auch schon und an den Soundtrack kann ich mich nicht mehr erinnern (obwohl: Hatte der Bach-Fan Alex nicht eine Beethoven-Ouvertüre dirigiert?).

Dem Trailer war es leider erfolgreich gelungen, Erwartungen zu wecken, die er nicht erfüllen konnte.
Rechnete ich mit einer schönen, guten Komödie mit Tiefgang, bekam ich einen Film, der eher vor sich hin dümpelte und ein paar Slapstickeinlagen zu bieten hatte. Mehr konnten wohl auch die durchweg guten schauspielerischen Leistungen nicht aus dem Stoff herausholen.
Am ehesten (und kürzesten) trifft es wohl mein Tweet, denn auch nach einer Nacht Rückblick kann ich es nicht wohlwollender sagen.
tweeted:

Erster Eindruck

Ohne jetzt allzu sehr in die Tiefe des Webdesigns einzusteigen, lässt sich sagen, dass die neue Seite ein großer Gewinn zu sein scheint. Von ehemals 890 Pixeln Gesamtbreite wuchs die Seite auf nunmehr knapp 1050 Pixeln – zu breit für fast jedes Netbook. Mit dem auf der Startseite riesigen Titelbild sehe ich als Netbooknutzer aber eh nichts von der Seite außer dem Hinweis, dass es demnächst aktuelle Meldungen geben soll, und dem Link zur Fahrplanauskunft. Die mittlere der drei Spalten ist durch das Wachstum statt knapp 370 nun rund 480 Pixel breit ist – wenn es sie gibt.
Während der alte Webauftritt des VRR noch ein durchgehendes dreispaltiges Design besaß, kann sich der neue nicht entscheiden, ob er jetzt zweispaltig, dreispaltig oder sogar vierspaltig sein will. Er weiß nicht einmal, ob alles zwischen Header und Footer nun gleich breit sein soll oder schmaler; die Fahrplanauskunft ist hat nämlich einen nur 820 Pixel breiten Content-Bereich. Aber zur Fahrplanauskunft später mehr. Einzig mehrheitlich einheitlich durch den massiven Einsatz ist die Verwendung der grünen Farbe – und der Spitze, die aus fast allen Flächen herausragt und so zum Beispiel die Fläche, auf der das Logo steht, über das Titelbild lappen lässt.

»Der Kunde steht im Mittelpunkt« …

Was die ganze Seite ungemein unübersichtlich macht, ist ihre sprungvolle Spaltenverteilung. Was wirkt, als gäbe es sehr viele unterschiedliche Spaltenmengen auf verschiedenen Seiten, ist hauptsächlich dem Umstand geschuldet, dass oft die rechte der drei Spalten leer bleibt. In der linken, ca. 200 Pixel breiten Spalte findet sich – sofern sie vorhanden ist – die Navigation als Auflistung der Navigationspunkte und darunter ein Kasten mit der Info-Hotline. Zwischen dieser Spalte und den verbleibenden Spalten warten erstaunliche 48 Pixel Weißraum – Pixel, die dem Auftritt in den Spalten daneben schmerzlich fehlen. Ohnehin scheint den verbleibenden beiden Spalten ein sehr enges Raster zugrunde zu liegen, was für eine sehr fragmentierte Optik sorgt. Übersichtlichkeit geht anders, zumindest auf kleinen Bildschirmen. Auf großen Bildschirmen wirkt das alles nicht ganz so dramatisch, auch wenn dort negativ auffällt, dass die Seite mit ihrer schmalen oberen Leiste mitten im Nichts aufhört.

Kein Plan?

Übersichtlichkeit ist ohnehin nicht die große Stärke der VRR-Seite. Sie versucht eine Komplexitätsreduktion durch das Eindampfen der wichtigen Themen auf wenige Menüpunkte und verschiebt den Rest an den (rechten und unteren) Rand. Ein komplettes, allumfassendes Menü fehlt. Die schmale grüne Leiste umfasst zwar gemäß dem Leitmotiv »Der Kunde steht im Mittelpunkt« wesentliche Menüpunkte – allein eine Link zum Herzstück der Seite, zur Fahrplanauskunft, fehlt dort. Dorthin kommt man nur über die grüne Schaltfläche, die stets rechts unter dem wechselnden Headerbild steht. Wer sich nicht über Tickets informieren will, wer nicht wissen will, auf welche Weisen er zur einer Fahrplanauskunft kommen kann oder was er in der VRR-Region unternehmen kann, ist auf den Footer verwiesen, wo sich weitere Menüpunkte finden. Es ist ohnehin ein Verlust, dass zumindest eine rudimentäre Fahrplanauskunft auf der Startseite nicht mehr verfügbar ist
Positiv festzustellen ist aber, dass jede Seite konsequent per Breadcrumb-Navigation verortbar ist (man will sagen: immerhin). Doch wenn man genau hinschaut, stellt man fest, dass viele Informationen, die man gemeinhin eher sucht – also nicht unbedingt Hintergründe über die Verbandsstruktur – nun viel schneller findet. Dass ausgerechnet die Fahrplanauskunft nun weiter entfernt ist, muss man aber nicht verstehen.

Die Verfahrplanauskunft

Kern der alten VRR-Seite war die Fahrplanauskunft. Von der Startseite konnte man mit nur einem Klick zu einer brauchbaren Verbindung kommen, jetzt braucht es mindestens zwei und einen zusätzlichen Seitenaufruf.
Vergleicht man nun die ausführliche, detailliert einstellbare Fahrplanauskunft, so wird schnell klar, dass die alte Seite auf den ersten Blick überladener wirkte, auf den zweiten aber nur alle vermeintlich kaum genutzten ausblendete, während die neue Seite nach einem weiteren Klick einfach alle möglichen Einstellungen auflistet. Sobald ich erst einmal Start und Ziel angegeben habe, sehe ich neben einer Auflistung der möglichen Verbindungen zusätzlich noch eine Karte mit der ausgewählten Route, eine Übersicht der zum Drucken ausgewählten Verbindungen (das sind standardmäßig zunächst mal alle) und die Downloadmöglichkeit der Aushangfahrpläne von Start– und Zielort. Das mag ja alles für sich ganz nett sein – mir persönlich sagt aber die Lösung der Bahn mehr zu, die das ganze zunächst mal nicht zweispaltig umsetzt, um allen Platz auszunutzen, und dann auch alle weiteren Optionen erst bei Bedarf per Klick öffnet.

Will man nun aber EFA (die Elektronische Fahrplanauskunft) herausfordern, indem man Adressen statt Haltestellen als Start– und Zielpunkte und noch ein paar Kinkerlitzchen wie Umstiege und Umwege angibt, lädt die neue Seite mit jeder Adress– bzw. Haltestelleneingabe neu, berechnet bereits die möglichen Verbindungen und schließt die erweiterten Einstellungen – außer man verändert etwas an der Aufenthaltszeit. Eine Garantie dafür, dass die Fahrplanauskunft auch Auskünfte ausspuckt, die sie kennen sollte (wie zum Beispiel in der oben angezeigten Verbindung), gibt es allerdings nicht. Diese Klickorgie, die bisweilen auch Darstellungsfehler produziert, rettet dann auch nicht, dass man nun (rudimentäre) Pendlerfahrpläne erstellen kann oder sich anmelden kann, um seine angefragte Verbindungen zu speichern, denn mehr kann man mit seinen Zugangsdaten wirklich nicht machen – nicht einmal sie ändern oder löschen. Dass dann die Umlaute nicht funktionieren und ich zu »Hendryk Schäfer« werde, ist eigentlich nur ein Symptom der neue Seite.

… und findet sich nicht wieder

Auch wenn es nicht meine Absicht war, finde ich mehr störende Aspekte an der neuen Seite als mir lieb sein kann. Ich hätte sicherlich noch länger suchen können. Ich hätte mich begeisterter über die Pendler-Funktion zeigen können. Ich hätte auch die Idee hinter den einzelnen Designelementen toller finden können. Allein das ändert nichts daran, dass mich die neue Fahrplanauskunft mit ihrer Funktionsvielfalt erschlägt und ich einen Großteil des Angebots wahrscheinlich kaum wahrnehmen werde, weil ich nicht zuerst auf der VRR-Seite nach Ausflugszielen suchen werde. Und Busverbindungen suche ich weiterhin bei der Bahn.

PS: Warum hatte ich eigentlich die leise Hoffnung, der VRR würde bei einem Relaunch auf Webfonts setzen?
PPS: Eine für mobile Geräte optimierte Seite wurde angekündigt, ist aber noch nicht online bzw. scheint, wenn es sie gibt, nicht zu funktionieren. Der aktuelle Mobil-Auftritt für alle, die nicht die VRR-App nutzen wollen oder können, ist jedenfalls antiquiert!

Das geht jetzt nicht mehr und ich bin nicht der einzige, der dafür noch nach einer Lösung sucht. Fakt ist: Google hat den Reader näher an sein Social Network Google+ gerückt. Der geschätzte Felix Schwenzel hat es für sich so gelöst, dass er nun alles nach Google+ teilt und dort – Hashtags sei Dank – mit #schwenzelshare markiert. Das hat den Vorteil, dass man sich alles mit diesem Hashtag anzeigen lassen kann. Das hat aber leider den Nachteil, dass man sich diese Beiträge nicht mehr ohne Umwege abonnieren kann.

Ich habe mich daher für folgenden Weg entschieden: Ich werde alle Beiträge nun hierher teilen, also sozusagen. Da ich niemandem die volle Dröhnung zumuten möchte, jeden Tag fünf bis sechs Empfehlungen im RSS-Feed zu haben, habe ich ein weiteres Blog nur dafür angelegt: hendrykschaefer.de/shared. Dort findet ihr künftig alles, was ich lesenswert finde, und könnt es auch abonnieren.